作为205国道和312国道的过江通道，南京长江五桥是世界首座钢混组合索塔斜拉桥，设计双向六车道，主要满足城际交通，近日完成相关工程验收，计划本月20日通车。通车后不收取过桥费。大桥通车后，江北新城“牵手”河西主城，10分钟即可过江，不仅可形成南京“绕城快速一环”，缓解过江压力，支持南京江北新区建设，也有助于推动长江经济带发展，完善国家干线公路和长江下游地区过江通道布局。 南京长江五桥起自南京市浦口区五里桥，...

国家减灾委员会办公室、应急管理部会同自然资源部、水利部、农业农村部、气象局、林草局等部门和单位，近日对12月份全国自然灾害风险形势进行分析研判。综合分析认为，12月份，我国自然灾害风险水平与常年相当，中西部大部地区气温偏低，全国大部地区降水偏少，森林火灾风险增大，华南江南部分地区气象干旱造成森林火灾风险等级较高，西北等地可能遭受强冷空气引发的低温冷冻和雪灾影响，西南等地局地可能发生小型滑坡和崩塌灾害。...

安徽省最长跨湖特大桥梁——黄湖大桥主桥顺利合龙。黄湖大桥是省政府批准的S248控制性工程，主桥的顺利合龙为黄湖大桥按计划在2021年12月底通车奠定坚实基础。 黄湖大桥北起下仓镇，南至华阳河农场，全长7.5公里，主桥长230米。今年以来，黄湖大桥项目全体员工克服疫情和内湖水位上涨等施工困难，优化施工方案，采取多种措施，在保证安全高质量的前期下，确保了黄湖大桥主桥顺利合龙。 黄湖大桥项目副经理表示，主桥作为大桥的...

福厦铁路湄洲湾跨海大桥跨越主航道的310#墩首段悬臂11月21日连续梁浇筑完成，标志该斜拉桥进入关键的桥梁上部施工环节。 湄洲湾跨海大桥全长14.7千米，海域施工长度10.8千米。主桥为双塔三跨矮塔斜拉桥，桥长373.6米，位于跨海大桥预留航道位置，是目前国内首座跨海高铁斜拉桥，是整个项目的控制性工程。 本次浇筑的矮塔斜拉桥1#梁段采用传统的菱形挂篮悬臂浇筑法施工，长度为3米。由于作业区域地质情况复杂、海风盛行，早晚温差...

印尼雅万高铁项目7号隧道11月15日四个工作面同日贯通，一举实现全隧贯通。这是该项目继Walini隧道、5号隧道贯通后，第三座贯通的隧道，也是全线首座贯通的千米以上隧道，标志着印尼雅万高铁建设取得又一重要阶段性进展。 雅万高铁7号隧道，为单洞双线隧道，全长1285米，隧道地质以火山灰泥岩为主，隧道V级围岩占比80%，全隧93%浅埋，孔隙水渗透系数大，溜坍变形频发，隧道进、出口岩体破碎，为高风险隧道。 针对隧道特殊地质条件...